レヴォーグ VM4 TR580のCVTメンテナンスを実施しました
今回はスバル レヴォーグ VM4（TR580）のCVTフルード交換を行いました。
通常の圧送交換だけではなく、オイルパンを取り外してストレーナー交換と内部清掃も実施し、さらにフロントデフ・リアデフオイルも同時交換しています。
今回の作業内容
- CVTオイルパン脱着
- オイルパン内部洗浄
- マグネット清掃
- CVTストレーナー交換
- 液体ガスケット施工
- CVTF圧送交換
- フロントデフオイル交換
- リアデフオイル交換
- CVTF油量調整
- 試運転・オイル漏れ点検
オイルパンを取り外して内部を清掃
オイルパンを取り外し、内部を丁寧に洗浄しました。
マグネットには通常摩耗による鉄粉が付着していましたので清掃を実施しています。
ストレーナーも新品へ交換しました。
CVTFを交換するだけでは除去できない異物も、このタイミングで清掃できます。
液体ガスケットを使用して組み付け
オイルパンの組み付けにはTACTI製液体ガスケット1281を使用しました。
均一に塗布した後、一晩硬化させてからCVTFを充填しています。
十分に硬化時間を確保することで、オイル漏れ防止にもつながります。
CVTF圧送交換
組み付け完了後、CVTFを補充し圧送交換を実施しました。
新油へ徐々に入れ替えながら内部を洗浄し、十分な交換率を確保しています。
前後デフオイルも同時交換
CVTだけではなく、フロントデフ・リアデフのギヤオイルも交換しました。
駆動系全体のメンテナンスを同時に行うことで安心してお乗りいただけます。
CVTF油量調整
CVTFは油温によって油量が変化します。
スバル整備書指定どおり、油温35〜45℃で油量調整を実施しました。
今回は41℃で最終調整を行い、適正油量で作業を完了しています。
試運転・最終点検
作業完了後は試運転を実施し、CVTの作動状態を確認しました。
その後リフトアップし、CVTオイルパン・ドレン・フィラー・前後デフ周辺にオイル漏れがないことを最終確認しています。
交換部品もお客様へご説明
交換したCVTF、ストレーナーなどの部品も実際にご覧いただき、交換の必要性や内部の状態をご説明しました。
実際の交換部品をご確認いただくことで、お客様にも安心してお乗りいただけます。
まとめ
CVTF交換はフルード交換だけではなく、ストレーナー交換やオイルパン清掃を同時に行うことで、より効果的なメンテナンスになります。
今回も整備書に従って油温管理・油量調整を実施し、試運転・オイル漏れ確認まで完了しました。
今後も安心してレヴォーグをお乗りいただける状態に仕上がっています。
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