「発進や加速の時に、車体がガクガク・ブルブルと強く震える」
「アクセルを踏み込んでもエンジンの回転数だけが上がり、スピードがついてこない」
「高速道路で急に失速するような感覚がある」
ファミリー層に大人気の日産 セレナですが、走行距離が伸びてくると、このようなCVTの不調（ジャダー現象やスリップ）に悩まされるオーナー様が非常に多いです。特にC25、C26、C27型セレナを大切に乗られている方から、当店にも多くのご相談が寄せられます。
なぜ、ミニバンの走りがこのように不安定になってしまうのでしょうか。
根本的な原因は、セレナ特有の「重さ」と「熱」にあります。大人数や荷物を乗せて走る重い車体を動かすため、CVT内部の金属ベルトには常に強烈な負荷（摩擦）がかかっています。この摩擦熱によってオイル（CVTF）が異常発熱し、潤滑性能を失うことで、ベルトが滑ったり引っかかったりして「ジャダー」が引き起こされるのです。
実は、セレナのCVT不具合については、メーカーからもリコールやサービスキャンペーン（無償修理）が発表された過去があります。その際の主な対策の一つが「フルードへの消泡剤の添加」や「プログラムの書き換え」でした。
ディーラーで「載せ替え」と言われても、諦める必要はありません。WINDSでは、対症療法ではなく、以下の方法でCVTを根本から蘇らせます。
これが、数十万円の載せ替え費用を回避し、セレナの寿命を劇的に延ばす唯一の根本解決法です。
「もう手遅れかも…」と車を手放す前に、まずは当店の実際の施工記録をご覧ください。トルコン太郎を使った精密な圧送交換で、真っ黒なオイルが新油に入れ替わり、本来の走りが蘇る様子を公開しています。
日産 セレナのCVT不具合】加速時のガクガク・振動（ジャダー）の原因と消泡剤に頼らない根本解決法関連ページ
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