「35万km走っているハイエースですが、ATF交換できますか？」
お客様からこのようなお問い合わせをいただくことがあります。その際のWINDSの答えは一つです。
『車両の状態を確認したうえで判断します。』
当店では、走行距離の数字だけで交換の可否を判断（お断り）することはありません。
大切に乗られてきた35万キロのハイエースを入念に事前点検
今回ご依頼いただいたハイエースは、なんと約35万km走行のお車でした。しかし、事前にお客様からお話を伺うと、
- 変速ショックなし
- 滑りなし
- 異音なし
という状態。さらに普段は通勤や移動が中心で、重い荷物を積む機会も少なく、シフト操作も非常に丁寧に扱われている優良な車両でした。
まずは安全に作業できるかを見極めるため、約4kmの試運転を実施し、登坂・降坂・シフトダウン・RからDへの切り替えなどを念入りに確認。その後、診断機で故障コードを点検しましたが異常はありませんでした。
次に、ATFを採取して「コンタミチェック（摩耗粉の検査）」を実施。AT内部の状態を視覚的にしっかりと確認したうえで、実際の作業へと進みます。
オイルパン清掃から、トルコン太郎での全量圧送交換へ
事前チェックをクリアしたら、いよいよ物理的な汚れの除去に入ります。
- オイルパン取り外し
- マグネット清掃（鉄粉除去）
- ストレーナー（フィルター）新品交換
- オイルパン洗浄
これらを実施後、液体ガスケットの硬化時間を十分に確保するため、一晩しっかりと養生させました。
翌日、プロ専用機材である「トルコン太郎」を接続し、全量圧送交換を実施しました。
過走行車だからこそ、慎重な点検と確実な作業を
交換完了後、再び約4kmの試運転を行いました。その結果は以下の通りです。
- 変速がよりスムーズに
- 発進時の力強さが向上した印象
- 異音なし、振動なし、オイル漏れなし
という、非常に良好な結果となりました！
もちろん、ATF交換はすべての車で全く同じ結果になるわけではありません。だからこそ当店では、交換前に「試運転」「診断機点検」「コンタミチェック」「お客様へのリスク説明」を行い、状態をしっかり確認したうえで作業を進めています。
『過走行車だから交換できないのではなく、過走行車だからこそ、慎重な点検と作業が必要』
これがWINDSのポリシーです。「距離を走っているから…」とハイエースのATF交換をご検討中の方は、ぜひお気軽にご相談ください！
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