10万キロ超えのオーナー様へ

新旧オイル比較

 

 

【10万キロ超えのオーナー様へ】
他店でATF交換を断られても諦めないでください。
当店のトルコン太郎なら、安全に『新車の走り』を復活させられます。

 

ラインビジネスリンク
「ラインはこちらから追加・相談OK」

 

メールアドレスからの問い合わせは以下のリンクをクリックしてください
注意【見積依頼】10万キロメンテナンスについて

 

 

【ATF/CVTF圧送交換】お見積りの目安(予算イメージ)
当店では「安さ」だけを求めるその場しのぎの作業は行いません。
多走行車がこの先も長く安心して走れるよう、最も重要な「オイルパン清掃」を必須とした確実な施工を、適正価格でご提供しております。

 

■ 基本予算イメージ(税込)

 

軽自動車・コンパクトカー: 55,000円〜

 

普通車・ミニバン: 65,000円〜

 

【上記の価格に含まれる基本セット】

 

トルコン太郎による圧送交換作業代
圧送交換を行うために別途アタッチメントが必要な場合には価格が上がります。

 

高品質フルード代(アイシン製ATF または モービル製CVTF)
車によりオイルの充填量は違いますので正確な金額はお見積りを取られてください。

 

オイルパン脱着・内部洗浄・磁石清掃工賃

 

廃油処理・諸経費
(※ストレーナー、ガスケット等の部品代、および追加の洗浄オイルが必要な場合は別途実費となります)

 

■ 当店の価格設定の理由
一般的な格安店では省かれがちな「オイルパン清掃」を、当店ではあえて標準セットにしています。5万キロを超えたミッションを守るためには絶対に欠かせない作業だからです。
一方で、総額10万円を超えるようなレース用オイルを無理にお勧めすることはありません。トヨタ系ディーラーでも採用される確かな品質のオイルを主軸にすることで、最高水準の安心感を「5万円台から」という現実的な予算で実現しています。

 

■ こだわりのオプション(ワンランク上の施工を求める方へ)
さらに極上のシフトフィールや、究極のミッション保護性能をお求めの方には、最高峰のフルード「ニューテック(NC-65 / ZZ-52)」や、高性能添加剤「SOD-1 Plus」を使用したスペシャル施工も承ります。お車の状態とご予算に合わせて、最適なプランをご提案いたします。

 

正確な金額は、お車の状態や必要になるオイルの量によって変わります。
お手元に「車検証」をご用意の上、メールまたはお問い合わせフォームよりお気軽にご相談ください。

 

ラインビジネスリンク
「ラインはこちらから追加・相談OK」

 

メールアドレスからの問い合わせは以下のリンクをクリックしてください
注意【見積依頼】10万キロメンテナンスについて

作業内容 オイルパンとバルブボディ清掃

車のオイルパンを取り外し、オイルパン内部のバルブボディ清掃とオイルパンの清掃を行います。
最初にオイルパンを外します

 

オイルパン

 

オイルパンの中のフィルターや汚れ具合が見えますね

 

オイルパン内部

 

オイルフィルターを外してバルブボディを清掃します。

少しでも汚れを落としておくとオイル洗浄でのオイルの使用量を減らせます。

 

オイルパン内部清掃

 

次に外したオイルパンの清掃です。

磁石が付いていますのでそれもきれいにしていきます。

 

オイルパン清掃

トルコン太郎でオイル交換

オイルパン内の清掃とストレーナー取り付けが終わりましたら
トルコン太郎と接続してオイルの交換を始めます。

 

最初に、オイルパンを外したことにより少なくなったオイルを補充
補充したオイルを使って内部の洗浄を行います。

 

30分ほど経過したら1回目の全量交換です。
交換後 また30分程度オイルを循環させて内部の洗浄を行います。

 

2回目の全量交換です。ここも30分ほど循環させて汚れやスラッジなど
出てこない場合は、ここで終了となります。

 

コンピューター診断機と接続して、メーカー基準温度でのオイル量を調整します。
車種により初期化など行っていきます。

 

トルコン太郎作業中

 

 

注意当店が「1.5回洗浄」にこだわる理由
圧送交換には、3回以上洗浄して完璧を目指す豪華な手法もありますが、その分費用は10万円?15万円と高額になります。

 

「もっと気軽に、新車の走りを取り戻してほしい」

 

その想いから、当店では鹿児島の有名店も提唱する**「1.5回洗浄」**を採用しています。

 

徹底した下準備: オイルパン清掃とストレーナー交換を確実に行います。

 

効率的な洗浄: 抜けた分の補充+1回目の精密洗浄で、汚れの大部分を取り除きます。

 

仕上げの判断: 内部の状態を確認し、最も効率よく綺麗になったタイミングで最終の充填します。

 

「過剰な回数は回さない。けれど、質には一切妥協しない。」

 

これが、Soo-WINDSが提供する「賢いオーナー様のための」メンテナンススタイルです。

 

選べる2つの仕上がり

【スタンダード・プラン】
当店基準の高品質オイルを使用。コストを抑えつつ、確実なリフレッシュを求める方に。

 

【ニューテック・プレミアム(オプション)】
「体感できる性能」を求めるなら。
100%化学合成・最高級オイル「NUTEC ZZ-52」を使用。
滑らかな変速、ダイレクトな加速感、そしてミッションの保護性能。
「長く、大切に乗りたい」オーナー様に、自信を持っておすすめする特別な選択肢です。

 

注意
・車種によりオイルの量には差があります。

また、内部の汚れ具合により回数は増えることがありますので全車5.5万円ではありません

 

ラインビジネスリンク
「ラインはこちらから追加・相談OK」

 

メールアドレスからの問い合わせは以下のリンクをクリックしてください
注意【見積依頼】10万キロメンテナンスについて

 

 

 

 

 

ニューテックのオイルは車好きの方に大変好評で、性能の良さが指示されている要因です。ニューテックホームページhttps://nutec.jp/
過走行車のATF交換はリスク?寿命を延ばすための正しい知識と注意点「10万キロを超えた車のATF(オートマチック・フルード)は交換しない方がいい」という説を耳にしたことはありませんか?長年愛車を大切にしているオーナー様にとって、これは非常に悩ましい問題です。本記事では、なぜ過走行車のATF交換が「リスク」と言われるのか、その理由と失敗しないための対策を解説します。1. なぜ「過走行車の交換はリスク」と言われるのか?主な理由は、長年の走行でトランスミッション内部に溜まった「スラッジ(汚れのカス)」の挙動にあります。@ スラッジの浮遊による油圧回路の詰まり新しいフルードは洗浄力が強いため、内部にこ...
愛車の寿命と性能を引き出すトルコン太郎の交換作業風景(新旧フルードの色の対比がわかる写真や動画)「その変速ショック、燃費悪化の原因かも。」愛車の走りが見違える!トルク伝達効率を最大化し、トランスミッションの寿命を延ばす高性能ATF/CVTF交換。他店では真似できない 99%完全入れ替えで、新車のような滑らかさを取り戻します。________________________________________? トルコン太郎による高性能交換サービスを見る(ボタン)?? 当店の厳選フルード商品ラインナップを見る(ボタン)________________________________________?...
1. ファーストビュー:瞬時に興味を惹くキャッチコピー: 「燃費が悪くなった」「加速が鈍い」「変速ショックが気になる」…その不調、原因はATFかもしれません。アイキャッチ画像: 鮮やかな新油と真っ黒に劣化した廃油を並べた、インパクトのある写真。CTAボタン: 「ATF無料診断を予約する」や「WEB予約で特別割引」など、具体的な行動を促すボタンを配置します。2. 顧客の共感を誘う:悩みや課題に寄り添うお悩み訴求: 複数のチェック項目を提示し、当てはまるものがあればATF交換を検討すべきであることを示します。最近、加速がスムーズじゃない気がする走行距離が5万キロを超えている中古車で購入して、交換履...
・平成29年式・走行38000キロ・メーカー推奨交換は40,000キロ・交換用オイルは、アイシン製CVTオイル(CFEX)を使用・ストレーナーガスケット類はダイハツ純正
トルコン太郎での作業内容についてご案内します。オートマチック・CVT共通となります。オイルライン交換タイプオイルクーラーのホースがラヂエターや、水冷タイプのオイルクーラーに繋がっているものを対象としています。作業時間 半日程度密閉式オイルクーラータイプトルコン太郎の交換ホースと接続ができるように、特別なアタッチメントが必要となります。作業時間 1日程度5万キロ以上走行の車にはこの作業が必須です・オイルパンを取り外し、マグネットや内部の洗浄、フィルターの交換を行います。5万キロ以上走行の車輌は、内部に金属粉やスラッジが堆積していますので、内部の洗浄とオイルフィルターの交換は是非おすすめいたします...