10万キロ超えのオーナー様へ
【10万キロ超えのオーナー様へ】
他店でATF交換を断られても諦めないでください。
当店のトルコン太郎なら、安全に『新車の走り』を復活させられます。
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【ATF/CVTF圧送交換】お見積りの目安（予算イメージ）
当店では「安さ」だけを求めるその場しのぎの作業は行いません。
多走行車がこの先も長く安心して走れるよう、最も重要な「オイルパン清掃」を必須とした確実な施工を、適正価格でご提供しております。
■ 基本予算イメージ（税込）
軽自動車・コンパクトカー： 55,000円～
普通車・ミニバン： 65,000円～
【上記の価格に含まれる基本セット】
トルコン太郎による圧送交換作業代
圧送交換を行うために別途アタッチメントが必要な場合には価格が上がります。
高品質フルード代（アイシン製ATF または モービル製CVTF）
車によりオイルの充填量は違いますので正確な金額はお見積りを取られてください。
オイルパン脱着・内部洗浄・磁石清掃工賃
廃油処理・諸経費
（※ストレーナー、ガスケット等の部品代、および追加の洗浄オイルが必要な場合は別途実費となります）
■ 当店の価格設定の理由
一般的な格安店では省かれがちな「オイルパン清掃」を、当店ではあえて標準セットにしています。5万キロを超えたミッションを守るためには絶対に欠かせない作業だからです。
一方で、総額10万円を超えるようなレース用オイルを無理にお勧めすることはありません。トヨタ系ディーラーでも採用される確かな品質のオイルを主軸にすることで、最高水準の安心感を「5万円台から」という現実的な予算で実現しています。
■ こだわりのオプション（ワンランク上の施工を求める方へ）
さらに極上のシフトフィールや、究極のミッション保護性能をお求めの方には、最高峰のフルード「ニューテック（NC-65 / ZZ-52）」や、高性能添加剤「SOD-1 Plus」を使用したスペシャル施工も承ります。
お車の状態とご予算に合わせて、最適なプランをご提案いたします。
正確な金額は、お車の状態や必要になるオイルの量によって変わります。
お手元に「車検証」をご用意の上、メールまたはお問い合わせフォームよりお気軽にご相談ください。
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作業内容 オイルパンとバルブボディ清掃
車のオイルパンを取り外し、オイルパン内部のバルブボディ清掃とオイルパンの清掃を行います。
最初にオイルパンを外します
オイルパンの中のフィルターや汚れ具合が見えますね
オイルフィルターを外してバルブボディを清掃します。
少しでも汚れを落としておくとオイル洗浄でのオイルの使用量を減らせます。
次に外したオイルパンの清掃です。
磁石が付いていますのでそれもきれいにしていきます。
トルコン太郎でオイル交換
オイルパン内の清掃とストレーナー取り付けが終わりましたら
トルコン太郎と接続してオイルの交換を始めます。
最初に、オイルパンを外したことにより少なくなったオイルを補充
補充したオイルを使って内部の洗浄を行います。
30分ほど経過したら1回目の全量交換です。
交換後 また30分程度オイルを循環させて内部の洗浄を行います。
2回目の全量交換です。ここも30分ほど循環させて汚れやスラッジなど
出てこない場合は、ここで終了となります。
コンピューター診断機と接続して、メーカー基準温度でのオイル量を調整します。
車種により初期化など行っていきます。
当店が「1.5回洗浄」にこだわる理由
圧送交換には、3回以上洗浄して完璧を目指す豪華な手法もありますが、その分費用は10万円?15万円と高額になります。
「もっと気軽に、新車の走りを取り戻してほしい」
その想いから、当店では鹿児島の有名店も提唱する**「1.5回洗浄」**を採用しています。
徹底した下準備： オイルパン清掃とストレーナー交換を確実に行います。
効率的な洗浄： 抜けた分の補充＋1回目の精密洗浄で、汚れの大部分を取り除きます。
仕上げの判断： 内部の状態を確認し、最も効率よく綺麗になったタイミングで最終の充填します。
「過剰な回数は回さない。けれど、質には一切妥協しない。」
これが、WINDSが提供する「賢いオーナー様のための」メンテナンススタイルです。
選べる2つの仕上がり
【スタンダード・プラン】
当店基準の高品質オイルを使用。コストを抑えつつ、確実なリフレッシュを求める方に。
【ニューテック・プレミアム（オプション）】
「体感できる性能」を求めるなら。
100%化学合成・最高級オイル「NUTEC ZZ-52」を使用。
滑らかな変速、ダイレクトな加速感、そしてミッションの保護性能。
「長く、大切に乗りたい」オーナー様に、自信を持っておすすめする特別な選択肢です。
・車種によりオイルの量には差があります。
また、内部の汚れ具合により回数は増えることがありますので全車5.5万円ではありません
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2026/08/02 14:16:02 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
レヴォーグ VM4 TR580のCVTメンテナンスを実施しました今回はスバル レヴォーグ VM4（TR580）のCVTフルード交換を行いました。通常の圧送交換だけではなく、オイルパンを取り外してストレーナー交換と内部清掃も実施し、さらにフロントデフ・リアデフオイルも同時交換しています。今回の作業内容CVTオイルパン脱着オイルパン内部洗浄マグネット清掃CVTストレーナー交換液体ガスケット施工CVTF圧送交換フロントデフオイル交換リアデフオイル交換CVTF油量調整試運転・オイル漏れ点検オイルパンを取り外して内部を清掃オイルパンを取り外し、内部を丁寧に洗浄しました。マグネットには通常摩耗による鉄粉が...
2026/07/14 18:45:14 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
ご入庫いただいた経緯今回ご入庫いただいたのは、平成29年式 日産セレナ（C27）です。高速道路を走行中、前車を追い越すために加速したところ、エンジン回転数だけが高くなり、変速しないような症状が発生したそうです。その日は症状が続いたため整備工場へ入庫し、診断機で点検したところ、CVTのオイルポンプ異常が記録されていました。その後、症状は再発せず普通に走行できる状態となりましたが、CVT載せ替えでは高額な修理となるため、「CVTF交換という方法も試してみたい」と当店へご相談いただきました。まずは試運転を行い、症状の再現がないことを確認。そのうえで診断機による点検を実施し、お客様へ現在の状態と、CV...
2026/06/28 17:32:28 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「35万km走っているハイエースですが、ATF交換できますか？」お客様からこのようなお問い合わせをいただくことがあります。その際のWINDSの答えは一つです。『車両の状態を確認したうえで判断します。』当店では、走行距離の数字だけで交換の可否を判断（お断り）することはありません。大切に乗られてきた35万キロのハイエースを入念に事前点検今回ご依頼いただいたハイエースは、なんと約35万km走行のお車でした。しかし、事前にお客様からお話を伺うと、変速ショックなし滑りなし異音なしという状態。さらに普段は通勤や移動が中心で、重い荷物を積む機会も少なく、シフト操作も非常に丁寧に扱われている優良な車両でした。...
2026/06/26 11:13:26 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
10万キロを超えると「CVTフルード交換」を断られる！？毎日乗っているスズキやダイハツなどの軽自動車。気づけば走行距離が10万キロを超え、「長く乗りたいからCVTフルード（オートマオイル）を交換しよう」とお店に持ち込んだら…「過走行の車は、交換すると内部の汚れが詰まって壊れるリスクがあるので作業できません」と、ディーラーやカー用品店で断られてしまった経験はありませんか？このように、過走行を理由にメンテナンスを拒否されてしまう「交換難民」のオーナー様が非常に増えています。WINDSなら、他店で断られた過走行の軽でも安全に交換可能です！「じゃあ、このまま壊れるまで乗り潰すしかないの？」と諦める必要...
2026/06/26 11:10:26 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
坂道で失速…エアコンをつけると重い…その原因は？「最近、坂道でアクセルを踏んでも全然進まない」「夏場にエアコンをつけると、極端にパワーが落ちて走りが重くなる」といったお悩みはありませんか？スズキのワゴンR（MH23Sなど）やダイハツのタントといった軽自動車でよくあるご相談です。エンジン側のスパークプラグやスロットルボディを点検・清掃しても症状が改善しない場合、実はミッション内部の「CVTフルード（CVTF）」の劣化が原因であるケースが非常に多いのです。フルードが劣化すると、エンジンのパワーがタイヤに伝わらない！CVTフルードは、エンジンの動力をタイヤに伝えるという超重要な役割を担っています。し...
2026/06/26 11:07:26 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
中古で買った軽自動車、前のオーナーの乗り方を知っていますか？「通勤や買い物用に、安く中古の軽自動車（タントやワゴンRなど）を買った！」というオーナー様、ご納車おめでとうございます。しかし、外装や内装は綺麗にクリーニングされていても、ミッション内部の「CVTフルード（CVTF）」が一度も交換されていないケースが非常に多いことをご存知でしょうか？前のオーナーがどんな乗り方をしていたか分からない中古車は、ミッション内部に鉄粉やヘドロ汚れ（スラッジ）がたっぷり溜まっている可能性があります。これを放置すると、突然の変速ショックやジャダー（振動）、最悪の場合は高額なミッション載せ替え修理に繋がってしまいま...
2026/06/26 11:00:26 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「壊れてから」では遅い！CVTの修理は超高額です先日、整備仲間の間でこんな恐ろしい事例が共有されました。「走行17万キロのノアに突然ミッションの故障ランプ（P0741）が点灯。診断の結果、フルード無交換で蓄積した汚れが原因で、修理見積もりはなんと30万円超え…」「CVTフルード（CVTF）は無交換で大丈夫」という言葉を信じて走り続けた結果、内部にヘドロ状の汚れ（スラッジ）が溜まり、油圧制御がパンクしてしまったのです。こうなってからディーラーに駆け込んでも、ほとんどの場合「バルブボディ交換」や「ミッション丸ごと載せ替え」という高額な宣告を受けてしまいます。「ちょっとおかしいな？」と思ったら、それ...
2026/06/25 13:30:25 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
毎日過酷に働く「軽バン・軽トラ」のミッションは限界ギリギリです！配達や農作業、職人さんの移動など、毎日休まず働くエブリイやハイゼットなどの軽バン・軽トラ。実は、普通の乗用車よりもはるかに過酷な条件（シビアコンディション）で使われていることをご存知でしょうか？常に重い荷物を積み、ストップ＆ゴーを繰り返すことで、小さな排気量のエンジンとミッションには相当な負担がかかっています。その結果、オートマオイル（ATF）の劣化が猛スピードで進み、「変速ショックが大きくなった」「発進時にもたつく」「坂道で力が出ない」といった症状が現れやすくなります。「過走行だから交換できない」と断られる仕事の相棒たち仕事で使...
2026/06/25 13:22:25 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
ランドクルーザーやプラド等、重量級SUVのAT（オートマ）は過酷です！ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、ハイラックスなどの四駆・重量級SUVは、そのタフな見た目と裏腹に、内部のオートマチックトランスミッション（AT）には想像を絶する負荷がかかっています。2トンを超える重い車体を動かす発進時、大径タイヤを履いた走行、あるいは悪路での走行など、日常的な運転だけでもAT内部の温度は急上昇します。その結果、オートマオイル（ATF）の劣化が早く進み、クラッチの摩耗粉や鉄粉が一般的な乗用車よりも大量に発生してしまうのです。「タフな車だから無交換でOK」は危険な勘違い！ランクルなどの車はエンジンやボ...
2026/06/25 13:16:25 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
クラウンやレクサス本来の「シルキーな走り」が失われていませんか？クラウン、マークX、レクサス（IS・GS・LSなど）の魅力といえば、変速ショックを感じさせない滑らかで上質な乗り心地です。しかし、走行距離が5万キロ、10万キロと伸びてくると、「発進時にもたつく」「変速する時にドンッというショックがある」といった違和感が出てくることがあります。これは、オートマチックトランスミッション内部のフルード（ATF）の劣化と、内部に蓄積した汚れが原因です。せっかくの高級車の乗り心地が損なわれてしまうのは、非常に勿体ないことです。多段AT（6速・8速）は汚れが溜まりやすい！高級セダンに多く採用されているFR（...
2026/06/25 11:14:25 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
スバルの名車（レガシィ・インプレッサ等）を長く乗り続けるためにBP/BL系やBM/BR系のレガシィ、またはインプレッサなど、スバルの4速・5速オートマチック車（AT車）にお乗りのオーナー様。長年大切に乗られてきて、走行距離が10万キロ、あるいは20万キロを超えているお車も多いのではないでしょうか？スバル車特有の安定した走りとエンジン音は唯一無二ですが、走行距離が伸びてくるとどうしても気になってくるのが、オートマの「変速ショック（特に1速から2速への変速時や、バックに入れる時のショック）」や「加速のもたつき」です。過走行によるATFの劣化と「断られる」現実変速ショックの大きな原因は、AT内部のク...
2026/06/25 10:51:25 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「10万キロ超えの過走行だから…」とATF交換を断られていませんか？ハイエースやプロボックスなどの「働く車」は、荷物をたくさん積み、長距離を走る過酷な環境に置かれています。そのため、オートマオイル（ATF）の劣化も一般的な乗用車以上に早く進行します。しかし、いざディーラーやカー用品店でATF交換をお願いしようとすると、「10万キロ以上走っているから、逆にミッションが壊れる危険がある」と断られてしまうケースが非常に多いのが実情です。なぜ過走行車のATF交換はリスクが高いと言われるのか？多段オートマ（AT）の内部には、変速を行うための「湿式多板クラッチ」という部品が何枚も入っています。過走行になる...
2026/06/24 17:24:24 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「ハイブリッド車はオイル交換不要」の勘違いと落とし穴プリウス、アクア、ヴォクシーハイブリッド、アルファードハイブリッドなど、トヨタのハイブリッド車にお乗りの皆様。ディーラーで「ハイブリッドのミッションオイル（e-CVTフルード）は交換不要です」と言われたことはありませんか？実はこれ、大きな落とし穴です。カタログ上では「無交換」や「10万キロ指定」となっていても、実際の内部は想像以上に過酷な環境に置かれています。駆動モーターの熱と鉄粉でフルード（ATF）は真っ黒に！トヨタのハイブリッド車に搭載されている「トランスアクスル（電気式無段変速機：e-CVT）」の内部には、車を動かしたり発電したりするた...
2026/06/24 16:26:24 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
ホンダ車特有の「発進時のガクガク（ジャダー）」にお悩みですか？N-BOX、フィット、ステップワゴンなど、ホンダのCVT搭載車にお乗りの方で、信号待ちからの発進時に「ガクガクッ」「ダダダッ」と車体が激しく振動する症状（ジャダー現象）が出ていませんか？これはホンダ車に多く見られるトラブルで、そのまま放置すると加速不良や燃費の悪化、最悪の場合はCVT本体の深刻なダメージに繋がります。ジャダーの根本原因は「CVTフルードの劣化と鉄粉」ホンダのCVTは非常にレスポンスが良い反面、フルード（オイル）への負担が大きく、内部で発生した金属の摩耗粉（スラッジ）が蓄積しやすい特徴があります。この鉄粉が混ざったドロ...
2026/06/24 16:17:24 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
スズキ車（ワゴンR・パレット等）でこんな症状に悩んでいませんか？ワゴンR（MH23Sなど）やパレット、スペーシアなどのスズキの軽自動車に乗っていて、以下のような不快な症状を感じることがあれば注意が必要です。信号待ちで停止する直前：「ドンッ」と後ろから突かれたような変速ショックがある発進時や加速時：アクセルを踏むと車体が「ガクガクガクッ」と激しく震える（ジャダー現象）走行中：アクセルを踏んでも回転数ばかり上がって加速がもたつく、燃費が著しく悪化した「エンジンの調子が悪いのかな？」と思い、スパークプラグを新品に交換したり、スロットルボディの清掃・洗浄を行ったりしても症状がまったく改善しない場合、そ...
2026/06/22 14:04:22 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
いつもご来店ありがとうございます。鹿児島県曽於市のカーメンテナンス WINDS（ウインズ）です。今回は、走行距離11万キロを超えた「トヨタ・ハイエース」のATF（オートマフルード）交換作業をご紹介します。実際の作業風景を動画にまとめましたので、ぜひご覧ください！10万キロ超えの「過走行車」でもATF交換はできる？「走行距離が10万キロを超えているから、ATF交換はできないと断られてしまった…」そんなお悩みを抱えているオーナー様は少なくありません。たしかに、古いフルードをただ入れ替えるだけでは、内部に溜まった汚れが循環してしまい、かえって故障の原因になることがあります。しかし、正しい手順と専用の...
2026/06/20 09:45:20 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「発進や加速の時に、車体がガクガク・ブルブルと強く震える」「アクセルを踏み込んでもエンジンの回転数だけが上がり、スピードがついてこない」「高速道路で急に失速するような感覚がある」ファミリー層に大人気の日産 セレナですが、走行距離が伸びてくると、このようなCVTの不調（ジャダー現象やスリップ）に悩まされるオーナー様が非常に多いです。特にC25、C26、C27型セレナを大切に乗られている方から、当店にも多くのご相談が寄せられます。なぜ、ミニバンの走りがこのように不安定になってしまうのでしょうか。根本的な原因は、セレナ特有の「重さ」と「熱」にあります。大人数や荷物を乗せて走る重い車体を動かすため、C...
2026/06/19 15:35:19 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「信号待ちから発進する時に、一瞬引っかかるようなモタつきがある」「時速30km?40kmあたりでアクセルを踏み直すと、ガクガク・ブルブルと車体が震える」「減速する時に、ガクンと強い変速ショック（衝撃）を感じる」日本中で乗られているダイハツのタント（Tanto）ですが、走行距離が伸びてくると、ネット上の口コミやSNSでもこのようなCVTに関するお悩みが非常に多く見られます。特に平成25年式以降のLA600Sや、それ以前のL375Sなどのモデルにおいて、これらの違和感を覚えるオーナー様が急増しています。なぜ、新車時には滑らかだったタントの走りが、このようにギクシャクしてしまうのでしょうか？その原因...
2026/06/16 10:44:16 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
15万キロを走り抜いたオイルパンの現状今回お預かりしたタントは走行15万キロ。多くの整備工場では「過走行」として交換を断られてしまう距離ですが、当店ではここからが腕の見せ所です。オイルパンを外した瞬間、ご覧の通り磁石にはびっしりと鉄粉が付着しており、CVT内部の過酷な環境がひと目で分かります。この汚れを放置してオイルだけ交換しても、本来の性能は取り戻せません。ストレーナー交換と徹底的な内部洗浄オイルパン内部の汚れをパーツクリーナーで徹底的に洗浄し、真っ白な状態にリセットします。そして、重要なのがストレーナーの交換です。どんなに高品質なオイルを入れても、フィルターが詰まっていては意味がありません...
2026/06/15 15:34:15 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「走行距離が10万キロを超えた車のATF（オートマオイル）やCVTFは、交換すると逆にミッションが滑って壊れるから触らない方がいい」ネットやSNSでこのような噂を目にしたり、実際にディーラーや大手のカー用品店で交換を断られた経験はありませんか？「愛車に長く乗りたいからメンテナンスしたいのに、なぜ断られるのか？」今回は、過走行車のフルード交換にまつわる噂の真相と、なぜトラブルが起きるのかというメカニズム、専門店である当店（WINDS）が行う「本当に正しい交換手順」をプロの視点から分かりやすく解説します。1. なぜ「交換すると壊れる」と言われるのか？その理由とメカニズム結論から言うと、「過走行だか...
2026/06/14 08:47:14 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
鹿児島市・霧島市で「過走行を理由にATF・CVTF交換を断られた」とお困りのオーナー様へ「走行距離が10万キロを超えているから、リスクが高くてミッションオイルは交換できない」とディーラーや近所の整備工場で断られてしまい、諦めていませんか？実は当店（曽於市末吉町のWINDS）には、同じようにお困りで**鹿児島市や霧島市（国分周辺など）から、高速道路を使ってわざわざご来店いただくオーナー様が多数いらっしゃいます。**特に、精密機器や半導体などの製造・開発現場に関わる技術系の職種にお勤めの方、メカニズムやデータにこだわりのある若いオーナー様に高くご評価いただいております。当店が、他店で断られた過走行...
2026/05/15 13:54:15 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
こんな「違和感」はありませんか？変速のたびに「ガクッ」と衝撃が走るアクセルを踏んでも、加速がワンテンポ遅れる燃費が目に見えて悪くなってきた「10万キロを超えているから交換はリスクが高い」と他店で断られたその症状、オートマオイル（ATF/CVTF）の「末期症状」かもしれません。でも、ご安心ください。
2026/03/26 12:43:26 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
・平成29年式・走行38000キロ・メーカー推奨交換は40,000キロ・交換用オイルは、アイシン製CVTオイル(CFEX)を使用・ストレーナーガスケット類はダイハツ純正
2026/01/30 17:15:30 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
ニューテックのオイルは車好きの方に大変好評で、性能の良さが指示されている要因です。ニューテックホームページhttps://nutec.jp/
2026/01/29 13:40:29 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
過走行車のATF交換はリスク？寿命を延ばすための正しい知識と注意点「10万キロを超えた車のATF（オートマチック・フルード）は交換しない方がいい」という説を耳にしたことはありませんか？長年愛車を大切にしているオーナー様にとって、これは非常に悩ましい問題です。本記事では、なぜ過走行車のATF交換が「リスク」と言われるのか、その理由と失敗しないための対策を解説します。1. なぜ「過走行車の交換はリスク」と言われるのか？主な理由は、長年の走行でトランスミッション内部に溜まった「スラッジ（汚れのカス）」の挙動にあります。① スラッジの浮遊による油圧回路の詰まり新しいフルードは洗浄力が強いため、内部にこ...
2025/12/13 10:37:13 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
愛車の寿命と性能を引き出すトルコン太郎の交換作業風景（新旧フルードの色の対比がわかる写真や動画）「その変速ショック、燃費悪化の原因かも。」愛車の走りが見違える！トルク伝達効率を最大化し、トランスミッションの寿命を延ばす高性能ATF/CVTF交換。他店では真似できない 99%完全入れ替えで、新車のような滑らかさを取り戻します。________________________________________? トルコン太郎による高性能交換サービスを見る（ボタン）?? 当店の厳選フルード商品ラインナップを見る（ボタン）________________________________________?...
2021/10/26 08:23:26 | トルコン太郎によるATF CVTオイル交換について
「もう10万キロを超えているから、ATFやCVTFの交換はリスクが高くて断られた……」と諦めていませんか？一般的なディーラーや整備工場では断られがちな過走行車のミッションオイル交換ですが、都城・曽於市のWINDS（ウィンズ）なら安全に、確実に施工が可能です。当店では、地域でも希少な圧送交換機**「トルコン太郎」**を設置。さらに、最新のデジタル透過率テスター（AS505）を用いて、オイルの汚れ具合を科学的に数値化しながら作業を進めます。モータースポーツの世界で手がけてきた緻密な技術力で、大切な愛車の「新車の走りと滑らかな加速」を蘇らせます。次の章では、気になる当店の「トルコン太郎・圧送交換の施...