AT・CVTオイル交換で「そんなにオイルを使うんですか？」と言われる理由

 

 

この記事はこんな方におすすめです

 

  • AT・CVTオイル交換で使用するオイル量が気になる方
  • 「車に入っている量より、なぜたくさん使うの？」と思った方
  • 圧送交換について知りたい方
  • AT・CVTオイル交換を初めて検討している方

 

 


AT・CVTオイル交換についてご説明していると、
「そんなにオイルを使うんですね？」
と驚かれることがあります。

 


確かに、車に入っているATF・CVTFの量だけを考えると、「なぜそれ以上のオイルが必要なの？」と思われるのも無理はありません。

 


実は、車両に入っているオイル量と、交換作業で使用するオイル量は同じとは限りません。

 

 

車に入っているオイル量と交換使用量は違います

 


ATやCVTには、それぞれ車種ごとに規定されたフルード量があります。

 


しかし、交換作業では古いオイルを排出しながら新しいオイルを入れていくため、車両の容量と同じ量を入れ替えれば必ずきれいになる、という単純なものではありません。

 


特に交換方法によっては、状態を確認しながら新しいフルードを送り、古いフルードを押し出していくため、車両の規定量より多くのフルードを使用する場合があります。

 

なぜ一度に全部入れ替えないの？

 


ATやCVTの内部には、単純にオイルパンの中だけではなく、各部にフルードが存在しています。

 


そのため、オイルパンから抜いて同じ量を入れるだけでは、内部に残っている古いフルードが残ります。

 


交換方法によっては、新しいフルードを送りながら古いフルードを排出し、状態を確認しながら交換を進めていきます。

 


つまり、「たくさん使っている＝無駄に捨てている」ということではありません。

 

使用する量は車種や交換方法によって変わります

 


AT・CVTの構造やオイル容量は車種によって異なります。

 


また、同じ車種でも、現在のフルードの状態や交換方法によって必要となる使用量が変わる場合があります。

 


そのため、「どの車でも○リットル使います」と一律に決めることはできません。

 

当店では必要以上のオイル交換を目的にしていません

 


ここは誤解していただきたくないところです。

 


当店は、できるだけたくさんのATF・CVTFを使うことを目的にしているわけではありません。

 


お車の状態を確認し、交換方法を考え、必要な範囲で作業を行うことを大切にしています。

 


交換前にはフルードの状態などを確認し、交換してよい状態なのかを判断します。

 


詳しくは、AT・CVTオイル交換前に状態確認をする理由｜コンタミチェックとは？でもご説明しています。

 

「オイルをたくさん使う＝良い交換」ではありません

 


使用したフルードの量だけを見て、「たくさん使ったから良い交換」「少ないから悪い交換」と判断することもできません。

 


大切なのは、その車種に適したフルードを使用し、適切な方法で作業を行い、交換後の状態まで確認することです。

 


また、交換すること自体が適切なのかを事前に判断することも重要です。

 


「CVTFを交換すると壊れるのでは？」と心配されている方は、CVTF交換すると壊れるって本当？も参考にしてください。

 

オイルの量が気になったら遠慮なく聞いてください

 


AT・CVTオイル交換は、普段なかなか見ることのない部分の整備です。

 


「なぜこんなにオイルを使うの？」
「本当にこの量が必要なの？」
と思われるのは自然なことです。

 


当店では、分からないことをそのままにせず、できるだけ分かりやすくご説明することを大切にしています。

 


交換内容について納得していただいてから作業を進めますので、気になることがあれば遠慮なくご相談ください。

 

まとめ

 


AT・CVTオイル交換では、車両に入っているフルード量よりも多くのフルードを使用する場合があります。

 


これは交換方法によって、古いフルードを排出しながら新しいフルードを送り、状態を確認しながら交換することがあるためです。

 


ただし、使用量が多ければ良いというものではありません。

 


お車の状態と車種、交換方法を考え、必要な作業を適切に行うことが大切です。

 

 

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

 


AT・CVTオイル交換は、外から見ているだけでは分かりにくい整備のひとつです。

 


「こんなにオイルを使うの？」
「何のためにこの量が必要なの？」
という疑問があれば、遠慮なくお尋ねください。

 


当店では、必要な作業内容をご説明し、ご納得いただいたうえで作業を行うことを大切にしています。

 

AT・CVTオイル交換で「そんなにオイルを使うんですか？」と言われる理由関連ページ

CVTF交換すると壊れるって本当？整備士が分かりやすく解説します。
CVTF交換すると壊れると聞いて不安な方へ。交換でトラブルになるケースや、安心して交換するための判断基準を現場経験をもとに分かりやすく解説します。
CVTFは何万kmで交換すればいいの？交換時期の目安を整備士が解説
ATF・CVTF交換に関する疑問や不安に、現場経験をもとに分かりやすくお答えします。交換時期や無交換、変速ショックなどお気軽にご覧ください。
スバルCVTは本当に無交換で大丈夫？長く乗りたいオーナー様へ
スバル車はCVTF無交換と言われることがあります。しかし、これから10年・15年と大切に乗り続けたい方には、知っておいていただきたい考え方があります。
ディーラーでCVTF交換を断られました。交換はできないのでしょうか？
「ディーラーでCVTF交換はできませんと言われた…」そんなご相談をいただくことがあります。なぜ断られる場合があるのか、交換できるケースとの違いについて分かりやすく解説します。
中古車なのでCVTF交換歴が分かりません。交換した方がいいのでしょうか？
中古車を購入したけれど、CVTFを交換した記録が見つからない…。そのまま乗って大丈夫なのか、交換した方が良いのか迷っている方へ、判断のポイントを分かりやすくご説明します。
シビアコンディションとは？AT・CVTオイル交換時期が変わる理由
「シビアコンディション」という言葉をご存じですか？実は普段の乗り方によってAT・CVTオイルの負担は大きく変わります。交換時期を考える上で大切なポイントを分かりやすく解説します。
CVTFが黒いと交換時期？オイルの色だけでは判断できません
CVTFが真っ黒だから交換した方がいいのでしょうか？オイルの色だけで交換時期を判断できるのか、実際の整備経験をもとに分かりやすく解説します。
朝イチでDレンジに入れるとショックが出る原因は？AT・CVTでよくあるご相談
朝一番にDレンジへ入れると「ガツン」とショックが出る…。このようなご相談は少なくありません。考えられる原因や、確認したいポイントについて分かりやすくご説明します。
AT・CVTオイルの持ち込みはできますか？よくいただくご質問
「AT・CVTオイルを持ち込んでも交換できますか？」というお問い合わせをいただくことがあります。当店がお持ち込みを基本的にお受けしていない理由についてご説明します。
コンタミチェックとは？AT・CVTオイル交換前に確認する理由
AT・CVTオイル交換前に行う「コンタミチェック」とは何でしょうか。当店では交換前にお車の状態を確認し、安心して作業を行うための大切な判断材料としています。
AT・CVTオイル交換の作業時間はどれくらい？よくいただくご質問
AT・CVTオイル交換はどれくらい時間がかかるのでしょうか？お問い合わせの多い作業時間や代車について、当店の考え方も含めてご紹介します。
AT・CVTオイル交換で鉄粉が出ていたら交換して大丈夫？
AT・CVTオイルを確認したときに鉄粉が出ていたら、交換しても大丈夫なのでしょうか。鉄粉の量だけで判断せず、お車の状態を確認して交換するかどうかを考えることが大切です。